Ein Stückchen härter im Gelände kann es mit der »S« zur Sache gehen. Die KTM-Konstrukteure haben der Adventure eine sportliche Schwester an die Seite gestellt, die allerdings ohne ABS auskommen muss, dafür aber mit längeren Federwegen ausgestattet wurde. Auch das Dakar-Design soll unmissverständlich zeigen, wo die »S« sich am Wohlsten fühlt: abseits der Asphaltstraßen. Das Mehr an Federweg bringt auch zwangsläufig eine höhere Sitzposition mit sich, die für Fahrer unter 1,80 m Körpergröße schon ein wenig problematisch werden kann. Ansonsten sind die beiden Schwestern kaum voneinander zu unterscheiden und sie teilen sich auch das gleiche Laster, nämlich ihren hohen Spritverbrauch.