Honda NC 700 X

Niedriger Preis und ordentliche Ausstattung, geringe Wartungskosten und ein neu entwickeltes Zweizylinder-Triebwerk mit geringem Durst – das klingt verlockend. Und der Spaß soll mit der Honda NC700X auch nicht zu kurz kommen.

Mit ihrem Crossover-Design will die NC700X coolen Lifestyle versprühen. Sie soll bei urbanem Einsatz mit ihrem verschließbaren 21-Liter-Staufach eine interessante Alternative zu den in südlichen Ländern weit verbreiteten Großrollern sein. Aber auch bei ausgedehnten Ausflügen über verwinkelte Land- und Bergstraßen soll die NC700X erfahrenen Piloten echten Fahrspaß bieten.

Der Allrounder stammt aus dem Baukasten von Hondas »New Mid Concept«. Zu dieser Baureihe gehören der Großroller Integra, das Naked Bike NC 700 S. Motor, Stahlrahmen, Gabel und Räder sind bei allen drei Fahrzeugen identisch. Dank solch konsequenter Mehrfachverwendung fallen die Preise für die NC-Reihe überaus günstig aus, nur 5990 Euro kostet das tourentaugliche Crossover-Modell NC 700 X, wobei zu diesem Preis ein ABS und Hondas bewährtes Kombibremssystem CBS serienmäßig mitgeliefert werden.

Trailer mit Fahreindrücken von der Honda NC 700 X.

Wirtschaftlichkeit und ein breites nutzbares Drehzahlband standen bei der Entwicklung des Aggregats ganz oben im Lastenheft. 48 PS holt der stark nach vorne geneigte Reihen-Twin aus seinen 670 Kubikzentimetern.

Zum vollwertigen Tourer wird die NC 700 X durch das große Zubehörangebot, das in voller Bandbreite gleich ab Verkaufstart im Dezember verfügbar sein wird. So gibt es beispielsweise einen Hauptständer, Fuß-/Beinwindabweiser, LED-Nebellampen, Heizgriffe und verschiedene Gepäcksysteme.

Für 1.000 Euro Aufpreis wird im Frühjahr ein Doppelkupplungsgetriebe zur Verfügung stehen. In dieser Version verfügt die NC700X dann über 52 PS.

Fahrbericht in der Ausgabe TOURENFAHER 01/2012. Heft jetzt bestellen.