Finaler Testlauf des Horex VR6-Motors

Der Horex-Sechszylinder hat seine finalen Prüfstandsläufe absolviert. Dabei wurden die Abstimmung der Motorsteuerung optimiert und alle relevanten Parameter für die Homologation ermittelt.

161 PS hat der VR-Motor – ein Mischwesen aus V- und Reihenmotor bzw. ein V-Motor mit extrem spitzen Zylinderwinkel – dabei auf die Rolle gedrückt. Viel wichtiger als dieser unstrittig solide Spitzenwert ist dem Entwicklerteam um Clemens Neese jedoch die Art und Weise, wie das Aggregat seine Leistung abgibt.

»Unser Ziel war eine Motorcharakteristik, die schon knapp über Standgas viel Drehmoment bietet und sich dann konstant aber nachdrücklich bis zum Höchstwert steigert. Das haben wir geschafft«, resümiert der Geschäftsführer zufrieden.

Bereits bei knapp über Standgas, bei etwa 2.000 Umdrehungen pro Minute, liegen 90 Nm an, um die 3.500/min dann 100 Nm. Der Maximalwert von 135 Newtonmetern wird bei 7000 Kurbelwellenumdrehungen erreicht. Ähnlich robust verläuft die Leistungskurve, deren Scheitel bei 9000 Umdrehungen liegt.

Mit dem Ziel möglichst geringer Lastwechselreaktionen setzen die Horex-Entwickler auf den Kettenantrieb. Um den Verschleiß zu minimieren, wird eine Graphit-Feststoffschmierung verbaut. Hierbei gleitet die Kette über einen Graphitblock, der die Kette im Betrieb konstant mit einem dünnen Schmierstofffilm versorgt, der auch Ritzel und Kettenrad schmiert.

Technische Daten Horex VR6