Der Reihenmotor wird von einer sequenziellen Multipoint-Einspritzung mit Gemisch versorgt. Die Drosselklappenstellung wird elektronisch gesteuert, was den Einsatz von Assistenzsystemen wie einer Traktionskontrolle ermöglicht. Die Traktionskontrolle hat die Tiger Explorer ebenso serienmäßig an Bord wie ein abschaltbares ABS sowie eine Geschwindigkeitsregelung.

Im Sinne hohen Bedienkomforts wird die im Ölbad laufende Mehrscheibenkupplung hydraulisch betätigt. Sechs Gänge bietet das Schaltgetriebe, als Endantrieb dient ein in die Einarmschwinge integrierter Kardan.

Die Schwinge stützt sich gegen ein Federbein mit 194 mm Federweg ab. Die Federbasis ist elektronisch ferneinstellbar, die Zugstufendämpfung kann direkt am Dämpfer eingestellt werden. Das Vorderrad wird von einer 46er USD-Gabel, die wie der Monoshock von Kayaba stammt, geführt. Die Federbasis kann eingestellt werden, der Arbeitsweg beträgt 190 Millimeter.

Die Laufräder entsprechen mit Durchmessern von 17 bzw. 19 Zoll und Gussausführung dem derzeitigen Klassenstandard.

Die Bremsanlage wird in ihrer soliden Dimensionierung der satten Motorleistung und dem zulässigen Gesamtgewicht von 481 Kilogramm gerecht. Vorne arbeiten zwei schwimmend gelagerte 305er Scheiben in Kombination mit Vierkolbenfestsätteln. Die hintere Scheibe misst 282 Millimeter, ihr reicht ein Zweikolbenschwimmsattel.

Individuellen Sitzkomfort versprechen der höhenverstellbare Fahrersitz sowie der adaptierbare Lenker. Der Windschild kann ebenfalls persönlichen Vorlieben gemäß eingestellt werden.

Bereits ab Werk taugt die Tiger Explorer zur Mitnahme von kleinem Gepäck: unter dem Soziussitz befindet sich ein kleines Staufach, eine Gepäckbrücke aus Aluminiumguss ist bereits montiert.

Ähnlich großzügig wie bei der Ausstattung mit Assistenzsystemen zeigt sich Triumph bei der Bestückung des Cockpits. Ein enormer Funktionsumfang erfreut den informationshungrigen Fahrer: LCD-Multifunktionsinstrument, digitaler Tacho, analoger Drehzahlmesser, Tankanzeige, Restreichweite, Zeituhr, Batteriespannungswarnleuchte, Ölstandwarnleuchte, Tripcomputer, Ganganzeige, Außentemperaturanzeige, Frostwarnung und Serviceintervall-Anzeige. Der Bordcomputer kann vom linken Lenkerende aus fernbedient werden.

Ebenfalls serienmäßig mit an Bord sind eine codierte Wegfahrsperre im Zündschlüssel, Schnell-Leuchtweitenregulierung, Bordsteckdose, automatische Blinkerabschaltung und eine Warnblinkanlage.

Als Farben stehen Sapphire Blue, Graphite und Phantom Black zur Wahl.

Ein umfangreiches, speziell auf die Tiger Explorer zugeschnittenes Angebot von Werkszubehör wertet das Fahrzeug weiter auf.