Modell 2013
Triumph Street Triple
Triumph hat den Bestseller Street Triple für die kommende Saison überarbeitet. Geringeres Gewicht, Vorderradorientierte Gewichtsverteilung und noch mehr Drehfreude lauten die Eckpunkte.
Deutlich leichter präsentiert sich die Triumph Street Triple mit nur noch 183 Kilogramm vollgetankt. Das meiste Gewicht wurde beim Aluminium-Rahmen eingespart, der nur noch aus acht statt elf Teilen besteht.
Zusätzliche 600 Gramm konnten die Entwickler bei der Neukonstruktion der Aluschwinge einsparen. Ein halbes Kilogramm trägt die leichtere Hinterradfelge zur Gewichtsersparnis bei.
Die neugezeichnete Abgasanlage verläuft nun unter dem Motor, um die Massen weiter zu zentralisieren. Insgesamt wurde die Gewichtsverteilung leicht in Richtung Vorderrad verschoben. Der Lenkkopf steht etwas steiler, dafür fällt der Nachlauf etwas länger aus.
Die Höchstleistung des Dreizylinders bleibt mit 106 PS unverändert, die Charakteristik wurde jedoch noch etwas drehfreudiger. Das Getriebe verfügt nun über einen etwas länger ausgelegten ersten Gang, der einen besseren Anschluss an den Zweiten erlauben soll.
Gebremst wird nun mit Vier- statt Zweikolbensätteln an der Front. Optional ist ein abschaltbares ABS von Nissin erhältlich.
Wie gehabt wird es auch auf Basis des aktuellen Modells wieder eine R-Version geben, die sich durch hochwertigere Feder-/Dämpfer-Elemente und eine aufwendigere Bremsanlage auszeichnet.
Ab Mitte November soll die neue Street Triple für 8460 Euro bei den Händlern stehen. Die ABS-Version lässt einen Monat länger auf sich warten und wird 400 Euro mehr kosten. Für 8440 Euro wird eine Ausführung mit 95 PS angeboten, die sich zudem auf 48 PS drosseln lässt.
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