Gute Nacht …

… heißt es für den Spyder. Väterchen Frost hat unsere Region fest im Griff, und für kleine und große »Spinnen« wird es Zeit für den Winterschlaf.

Mein Motorrad hatte stets ein Saisonkennzeichen und wurde richtig eingemottet. An trockenen und sonnigen Wintertagen war dann der Ärger groß, wenn die »harten Hunde« vorbeikamen, um noch einmal eine gepflegte Runde zu drehen. Das soll mir nicht mehr passieren: Der Spyder hat ein Ganzjahreskennzeichen und überwintert daher nur brav in der Halle eines Gartenbaubetriebes in unserer Straße.

Wichtig dabei ist ein trockenes und luftiges Plätzchen. Nach einer gründlichen Wäsche wurden die Lackteile frisch gewachst und poliert, Schlösser und Gummis nachgefettet. Anschließend an der Tankstelle um die Ecke noch einmal volltanken und den Ölstand kontrollieren. Ein Muss ist die Kontrolle des Reifendrucks. Der Schwachpunkt bei allen eingelagerten Fahrzeugen ist die Batterie – ein handelsübliches Permanentladegerät beugt hier vor. Zum Glück gibt es in der Halle eine Steckdose und das Ladegerät bleibt dauerhaft angeklemmt.

Damit es schön gemütlich für den Spyder wird und sich der Staub nicht so absetzt, kommt zu guter Letzt noch eine Plane darüber: Hier benutze ich ein atmungsaktives Produkt für einen Kleinwagen aus dem Zubehörhandel. In regelmäßigen Abständen werde ich den Spyder etwas bewegen, um Reifenschäden durch Punktbelastung vorzubeugen.