Crossover, Adventure Sports oder Siebzehnzoll-Enduro – dass sich noch kein klarer Begriff für die fahraktiven Sporttourer im straßenorientierten SUV-Kleid durchgesetzt hat, tut der Beliebtheit keinen Abbruch. Deshalb möchte BMW das funktionierende Konzept seiner bärenstarken S 1000 XR mit der neuen F 900 XR auch eine Stufe tiefer etablieren, zumal die Teile dafür ja im Regal lagern: Man nehme den Reihen-Twin samt Backbone-Rahmen aus der 2018 vorgestellten F 850 GS, montiere ein Paar Siebzehnzöller und passe die Optik der großen Vierzylinder-XR an – fertig ist das neue Modell.
Den gesamten Artikel lesen Sie im TOURENFAHRER Ausgabe 03/2020.