Vor vier Jahren hob der österrei- chische Mischkonzern KSR sei- ne neue Motorradmarke Brixton Motorcycles aus der Taufe, jetzt ist sie schon in 40 Ländern vertreten. Zu- nächst sorgten Leichtkrafträder und klein- volumige Motorräder für einen Zugang zum Markt, jetzt streckt das Konsortium mit der Cross re 500 seine Finger in Rich- tung des lukrativen hubraumgrößeren Mo- torradsegments aus. Die Strategie dahinter: Die Modelle werden bei Markenbesitzer KSR in Krems an der Donau entworfen, zusammen mit spezialisierten Partnern – unter anderem der Designschmiede Kiska – entwickelt und getestet, anschließend in China kostengünstig produziert.
Den gesamten Artikel lesen Sie im TOURENFAHRER Ausgabe 10/2020.