Tief duckt sich die spitz zulaufende Lampenmaske vor dem kantigen Tank mit stachelig nach vorn stehenden Seitenverkleidungen. Das scharf gezeichnete Heck erinnert mit seinen Luftdurchlässen an die Fireblade. Da scheint es nur logisch, dass auch ein Ex-Supersport-Aggregat den Vortrieb besorgt, oder? Wäre stimmig, ist aber Vergangenheit. Seit den Ur-Hornets der späten Neunziger hat sich der Planet weitergedreht und auch im Hause Honda herrscht darüber Einigkeit, dass großer Sportsgeist zwar Strahlkraft besitzt – aber letztlich keine Stückzahlen macht.
Den gesamten Artikel lesen Sie im TOURENFAHRER Ausgabe 2/2023.