Es scrambelt. Zumindest mit großen Hubräumen. Bei BMW, bei Ducati, bei Triumph. Dazu diverse Exoten mit einem halben Liter wie Fantic Caballero, Benelli Leoncino 500 Trail, Brixton Crossfire 500 XC oder Moto Morini Seiemmezzo SCR. Nur bei den japanischen Herstellern herrscht diesbezüglich Flaute. Doch das ändert sich, denn Honda entert dieses Segment mit der neuen CL 500. Endlich wieder nach über sechs Jahrzehnten, möchte man sagen, war doch das Unternehmen im Jahr anno 1962 einer der ersten Hersteller, der mit der CL 72 einen Scrambler ab Werk brachte.
Den gesamten Artikel lesen Sie im TOURENFAHRER Ausgabe 6/2023.