Als die GSX-R 1000 mit dem Modellkürzel K5 vor fast zwei Jahrzehnten herauskam, war die Sache klar: Das Sportgerät muss alle herbrennen, 178 PS rückte der Antrieb dafür raus. Doch der Gixxer-Motor war nicht nur extrem stark, er bot mit seinem knurrigen Timbre auch reichlich Charakter und war vergleichsweise alltagstauglich. Kurz: ein Traum von einem Vierzylinder.
Den gesamten Artikel lesen Sie im TOURENFAHRER Ausgabe 1/2024.