Mit der V-Strom 1000 meldete sich Suzuki vor sechs Jahren wieder zurück im Segment großer Reise-Enduros. Die Neuauflage der Tausender zierte erstmals ein dezent kecker Frontschnabel – einerseits Reminiszenz an die »Doktor-Big-Modelle« mit 750 / 800 Kubik, andererseits ein beinahe verpflichtender Identitätsnachweis, wenn man in der »GS-Klasse« mitspielen will. Seit 2017 tragen die großen Stromer (Basis- und XT-Version) einen selbstbewusst langen Schnabel und mit dem jüngst eingetroffenen Jahrgang 2020 – siehe Fahrbericht in TF 4/2020 – schlagen die Japaner ein markant Retro-orientiertes neues Kapitel des agilen »Sport-Enduro-Tourers« auf.
Den gesamten Artikel lesen Sie im TOURENFAHRER Ausgabe 07/2020.