Es lebe der Baukasten! Bei der Konstruktion der F 900 XR hat BMW ziemlich tief in das eigene Teileregal gegriffen. Motor und Rahmen der XR stammen im Wesentlichen von der Reiseenduro F 850 GS, der Zweizylinder-Reihenmotor profitiert allerdings von zwei Millimetern mehr Bohrung, anderen Steuerzeiten, modifizierten Zylinderköpfen sowie Schmiede- statt Gusskolben. Herausgekommen sind so 105 Pferde, die wegen der beliebten Kurbelwellenkröpfung im typischen Trab eines 90-Grad-Vau-Motors daherkommen. Das passt sehr gut zum lebhaften Charakter des bei Loncin gefertigten Twins, der alle seine Aufgaben erfüllt, ohne langweilig zu wirken.
Den gesamten Artikel lesen Sie im TOURENFAHRER Ausgabe 3/2023.