Als Suzuki das Vorgängermodell der hier vorgestellten V-Strom 1050 im Jahr 2002 auf den Markt bringt, wirkt es zwischen seinen Konkurrenten optisch modern und kann im Vergleich auch technisch überzeugen, was sich in den ersten Jahren in ordentlichen Verkaufszahlen niederschlägt. Bereits nach wenigen Jahren ist damit aber Schluss. Die große Reiseenduro versinkt neben der erstarkten Konkurrenz in der Bedeutungslosigkeit. Für die Saison 2020 folgt der nächste Versuch, der großen Schnabelenduro wieder auf die Sprünge zu helfen. Mit zwei Millimeter größerer Bohrung wächst der Hubraum, dank Doppelzündung gelingt dem bewährten V-Motor der Sprung über die Euro-5-Hürde. Optisch nähert sich die große V-Strom der legendären einzylindrigen DR Big aus den späten Achtzigern an.
Den gesamten Artikel lesen Sie im TOURENFAHRER Ausgabe 2/2023.