Zugegeben: Der unwiderlegbare Vorteil an dieser Single Track Road vor dem Windschild ist, das Rechts- oder Linksverkehr wirklich keinerlei Rolle spielt. Meine seitenkofferbestückte R 1200 GS Adventure benötigt schlichtweg die gesamte Breite des mit fast drei Meter hohen Hecken eingefassten Sträßleins. Das bedeutet aber auch: Ich muss meine 350-Kilo-Fuhre über die Mitte der Piste zirkeln, also exakt dort, wo anstelle von Asphalt Grasbüschel im Sommerwind wedeln, durchsetzt mit Rollsplitt und anderen Imponderabilien. »Dein Moped heißt mit Nachnamen ›Adventure‹«, murmelt ein Gedanke in meinem Kopf, »was soll das Zaudern?« Ich drehe am Quirl und bringe die BMW mittig auf der Piste in die Balance.
Den gesamten Artikel lesen Sie im TOURENFAHRER Ausgabe 10/2019.