Wer gern ultimativ luxuriös verreist, wurde von Honda schon im vorigen Jahrtausend gut bedient. Spätestens mit der GL 1200 von 1984 – und deren Edelablegern Interstate und Aspencade – und dann ab 1988 mit dem ersten Sechszylinder GL 1500 hob die Gold-Wing-Baureihe in immer neue Sphären komfortabler Fortbewegung auf zwei Rädern ab. Bis 2001 die 1800er vom Stapel lief und alles bisher Gewohnte toppte.
Den gesamten Artikel lesen Sie im TOURENFAHRER Ausgabe 3/2021.