Auf den ersten Blick wirkt die Zero DSR/X eher wie ein urbaner Crossover, weniger wie eine kernige Adventure-Enduro. Okay, der Schlüssel zum Wüsten-Outfit findet sich im Zubehörkatalog der Kalifornier: Alu-Gepäcksystem von SW-Motech, Sturzschutz, robuste Speichenräder, sogar an einen Umrüstkit, um den schmutzempfindlichen Zahnriemen gegen eine widerstandsfähigere O-Ring-Kette zu tauschen, wurde gedacht. Mit jeweils 190 Millimetern Federweg vorn wie hinten kann die Zero durchaus als »Enduro« gelten, der 19-Zöller vorn weist jedoch in Richtung Asphalt.
Den gesamten Artikel lesen Sie im TOURENFAHRER Ausgabe 1/2023.