Motorradbeziehungen gehen übers Herz, sagt man. Manchmal spielt auch der Kopf eine Rolle, doch bevor es etwas Ernstes wird mit der zweirädrigen Liebschaft, kommt zumeist noch als abwägendes Element das Portemonnaie ins Spiel. Zumindest wenn man sich nicht hoffnungslos in ein Modell verguckt hat, sondern am Ende die harte Auswahl aus zwei attraktiven Verlockungen treffen muss. Wie bei unserem äußerst flotten Duo aus BMW S 1000 XR und Ducati Multistrada V4 S, das in der fahrdynamisch dominierten Highend-Reiseklasse ziemlich allein dasteht – abgesehen vielleicht von der eigenwilligen KTM Super Duke GT, doch das ist ein anderes Kapitel.
Den gesamten Artikel lesen Sie im TOURENFAHRER Ausgabe 1/2024.