Als BMW im Jahr 1982 die neue R 80 RT präsentierte, war der knapp 800 Kubik große Boxer quasi ein Schritt zurück nach vorn. In München hatte man beschlossen, für die neuen Vierzylinder-Reihenmotoren die 1000-Kubik-Klasse von der hauseigenen Boxerkonkurrenz zu befreien, weshalb man schon ein Jahr vor der Präsentation der neuen K-Modelle die großen Boxer um eine Hubraumklasse zurückstufte. Nur in dieser kleineren Klasse hatte die RT also noch eine Zukunft.
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