Honda entwickelt die beliebte Mittelklasse-Reiseenduro XL750 Transalp für das Modelljahr 2026 behutsam weiter. Zu den Updates zählen optische Anpassungen, im Mittelpunkt der Modellpflege steht jedoch die Einführung der nun optional erhältlichen Honda E-Clutch. Das System, bislang nur bei Vierzylinder-Modellen erhältlich, wird erstmals auch für die Reihen-Twins der Transalp und der CB750 Hornet angeboten.
E-Clutch für automatische Gangwechsel
Die E-Clutch ist eine elektronisch gesteuerte Kupplung für Motorräder mit Schaltgetriebe. Sie ermöglicht das Anfahren, Anhalten und Schalten ohne Betätigung des Kupplungshebels. Damit möchte Honda das Fahrgefühl einer konventionellen Schaltung mit dem Komfort halbautomatischer Systeme verbinden. Laut Hersteller soll die Technik besonders im Stadtverkehr aber auch bei häufigen Lastwechseln, etwa bei Offroadeinsätzen, Vorteile bringen. Schaltvorgänge erfolgen demnach weich und präzise, beim Herunterschalten unterstützt eine Autoblipper-Funktion die Drehzahlanpassung. Die E-Clutch arbeitet in Abstimmung mit den Fahrmodi und der elektronischen Gassteuerung.
