Mit den Zündkerzen verhält es sich ähnlich wie mit dem Motoröl: Die Technik-Freaks schwören auf ausgefuchste Hightech-Produkte, die Bodenständigen kaufen einfach, was im Fahrerhandbuch gelistet ist. Wer liegt richtig?
So eine Zündkerze hat keinen einfachen Job. Im Temperaturfenster von 450 bis 900 Grad Celsius soll sie arbeiten, umgeben von aggressiven Verbrennungsprodukten, unter Spannung gesetzt mit bis zu 40 000 Volt. Das zur Warnung, niemals bei laufendem Motor an die Hochspannungkabel zu greifen.
Den gesamten Artikel lesen Sie in der MOTORRAD NEWS Ausgabe 2/2026.
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