Klassischer Fortschritt: Die CB 650 R und Suzukis GSX-8-Modelle nennt man selten in einem Atemzug. Schließlich ist Hondas kompakter Four der letzte Reihenvierer im Segment – wenn wir die rennstreckenlastige Kawasaki Ninja ZX-6R mal außen vor lassen. Ansonsten dominieren 750er-Reihenzweizylinder die Mittelklasse, genau wie in unserer GSX-8T. Was die CB 650 R aber nicht daran hindert, sich blendend zu verkaufen.
Den gesamten Artikel lesen Sie in der MOTORRAD NEWS Ausgabe 12/2025.