Das neue Spitzenmodell System 8 Carbon verfügt über eine Helmschale aus einem Carbon-Aramid-Glasfaser-Verbund, der ein geringes Gewicht mit hoher struktureller Festigkeit verbinden soll. Beim System 8 kommt stattdessen ein Glasfaser-Aramid-Mix zum Einsatz. In beiden Varianten ist das MIPS Integra TX-System integriert, das bei schrägem Aufprall Rotationskräfte reduzieren und damit das Verletzungsrisiko für Kopf und Nacken senken soll.
Zwei Helmschalengrößen verfügbar
Der Innenaufbau besteht aus einem EPS-Kern mit unterschiedlich dichten Zonen, ergänzt durch integrierte Nackenbänder für einen stabilen Sitz. BMW setzt zudem auf zwei Helmschalengrößen, um das Außenmaß an die jeweilige Kopfgröße anzupassen. Das herausnehmbare Innenfutter ist nach Oeko-Tex Standard 100 zertifiziert. Ein Belüftungssystem mit separaten Kanälen für Kopf und Visier soll die Klimatisierung auch bei wechselnden Witterungsbedingungen sicherstellen.
Kinnteil mit Mehrgelenkmechanik
Charakteristisch für beide Modelle ist die Mehrgelenkmechanik des Kinnteils. Diese sorgt dafür, dass der Helm auch im geöffneten Zustand kompakt bleibt und dank Verriegelung offen gefahren werden darf. In geschlossener Position verbessert ein integrierter Spoiler die Aerodynamik; zugleich wurden Aeroakustik und Windgeräusche weiter optimiert. Serienmäßig verbaut ist ein Pinlock-120-XLT-Visier zur Beschlaghemmung.
Vorbereitung für Kommunikationssystem
Zur Ausstattung zählen außerdem eine zentral platzierte Taste zum Öffnen des Kinnteils, ein Raststeckschloss am Kinnriemen, eine stufenlos einstellbare Sonnenblende sowie eine Visiermechanik mit Schnellwechsel-Funktion. Ab Werk sind alle System-8-Helme auf das BMW-ConnectedRide-Kommunikationssystem vorbereitet. Optional sind verschiedene Visiere und Polsterstärken erhältlich. Der System 8 wird in fünf Farben angeboten, der System 8 Carbon zusätzlich in fünf Dekorvarianten.
