TNT steht bei Benelli nicht für einen hochexplosiven Sprengstoff, sondern ist die Abkürzung für Tornado Naked Twin. Damit ist bereits auf die Verwandtschaft mit dem kleinen Sportler Tornado hingewiesen, mit dem sich die TNT den Motor teilt, jedoch auf eine Verkleidung verzichtet.
Der flüssigkeitsgekühlte Reihentwin mit 554-Kubikzentimetern Hubraum leistet in der offenen Version 55 PS bei 8.250 Umdrehungen in der Minute und entwickelt ein maximales Drehmoment von 54 Newtonmetern bei 5.500 Touren. Für Europa ist eine 48-PS-version geplant, so dass das Modell die Anforderungen des A2-Fahrerlaubnis erfüllt. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Sechsganggetriebe.
Das Chassis basiert auf einem Stahl-Gitterrohrrahmen. Vorn arbeitet eine 41-mm-Upside-down-Gabel mit Verstellmöglichkeiten für Federvorspannung sowie Zug- und Druckstufe, hinten ein ebenfalls einstellbares Zentralfederbein (Vorspannung und Zugstufe).
Zur Serienausstattung zählen ein 5-Zoll-TFT-Farbdisplay mit Bluetooth- und WLAN-Anbindung sowie Navigationsfunktion. Zwei Fahrmodi (Normal, Sport) stehen zur Wahl. Traktionskontrolle und ABS sind abschaltbar.
Benelli gibt eine Sitzhöhe von 805 Millimetern, ein fahrfertiges Gewicht von 195 Kilogramm und ein Tankvolumen von 15,5 Litern an.
