Fahrbericht KTM 1390 Super Adventure S Evo
Foto: KTM

Zurück in die Zukunft

Fahrbericht KTM 1390 Super Adventure S Evo

KTM mit Automatik? Ist das nicht ein Widerspruch in sich? Mitnichten! Bei der ersten Testfahrt pulverisiert die KTM 1390 Super Adventure S Evo fast alle Vorurteile. Selten ging Schalten flotter als mit diesem vollausgestatteten Superbike auf Stelzen.

Technische Daten KTM 1390 Super Adventure S Evo

Motor Zweizylinder-V, 75°, flüssigkeitsgekühlt, vier Ventile pro Zylinder, Ausgleichswelle, DOHC; Hubraum: 1350 cm³; Leistung: 127 kW (173 PS) bei 9500 min-1
A2-Variante nein
Drehmoment 145 Nm bei 8000 min-1
Umweltnorm Euro 5+
Fahrwerk Bremse vorn: 320-mm-Doppelscheibe mit Vierkolben-Festsätteln, Bremse hinten: 267-mm-Scheibe mit Zweikolben-Festsattel
Reifen vorne / hinten 120/70 ZR19 / 170/60 ZR17
Rad­stand 1585 mm
Federweg vorne / hinten 220 / 220 mm
Einstellmöglichkeiten USD-Gabel semiaktiv-elektronische Dämpfung
Einstellmöglichkeiten Federbein semiaktiv-elektronische Dämpfung, Vorspannung elektrisch einstellbar
Assistenzsysteme automatisiertes Schalt­getriebe AMT, adaptiver Tempomat, Kurven-ABS, Traktions-/Wheeliekontrolle, Berganfahrhilfe, Bremsassistent, Kollisionswarner, Überholkontrolle, Tempomat, GPS, Konnektivität
Maße und Gewichte Sitzhöhe: 847–867 mm
Tank­inhalt 23 l
Verbrauch nach WMTC 6,7 l/100 km, Standgeräusch: 92 dB(A)
Gewicht vollgetankt 244 kg
Farben Weiß, Orange
Wartung Ölwechsel alle 16.000 km, Ventilspielkontrolle nach 60.000 km
Preis ab 22.999 Euro zzgl. Nk.
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