Vierzylinder mit 208 PS
Der Vierzylinder-Reihenmotor ist ein alter Bekannter aus der MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro, der 208 PS bei 13.000 U/min leistet und ein Drehmoment von 116,5 Nm bei 11.000 U/min liefert. Titanventile, DLC-beschichtete Nockenwellen und geschmiedete Titanpleuel ermöglichen Drehzahlen von bis zu 14.000 U/min. Die Motorsteuerung übernimmt das MVICS-2.1-System mit acht Einspritzdüsen. Die Traktionskontrolle bietet acht Stufen. Eine Launch Control samt Front Lift Control sorgt für kontrollierte Beschleunigung. Vier Fahrmodi stehen zur Wahl, darunter ein individuell konfigurierbarer. Der Quickshifter MV EAS 4.0 ermöglicht schnelles Schalten ohne Kupplung. Abgerundet wird das Paket durch Ride-by-Wire mit Tempomatfunktion.
Jede Menge Carbon
Die Unterschiede zur Superveloce 1000 Serie Oro zeigen sich bei Design und Ausstattung. So ist die gesamte Verkleidung aus leichtem Kohlefaserlaminat gefertigt, an der Front hat die Maschine Winglets. Eine Prise Retro-Touch erhält die MV Agusta Superveloce 1000 Ago Limited Edition durch die Verwendung von Speichenrädern.
Wie bei jeder MV Agusta Limited Edition erhält der Käufer ein exklusives Kit mit Echtheitszertifikat, eine spezielle Motorradabdeckung, einen Beifahrersitz aus Leder und Alcantara, Beifahrerfußrasten, Beifahrer-Fersenschutz aus Carbon, CNC-gefräste Brems- und Kupplungshebel sowie eine Höhenverstellung für das Schwingenlager.
Fahrerausstattung on top
Und zum Schluss noch zwei gute Nachrichten: Aufgrund der geringeren Besteuerung ist die MV Agusta Superveloce 1000 Ago Limited Edition in Deutschland schon für 80.700 Euro zu haben, und alle Kunden können sich auf Wunsch eine edle Rennkombi von Dainese ohne Aufpreis anmessen lassen. Und als ob das noch nicht genug wäre, gibt es auch noch einen Carbon-Helm von AGV on top.
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