Elektronische Fahrwerke haben den großen Vorteil, dass sich die Dämpfung quasi in Echtzeit an die jeweils vorherrschenden Fahrbahnbedingungen anpasst. Zusätzlichen Komfort bietet die elektrische Federvorspannung, die die Fahrhöhe einfach dem Beladungszustand anpasst.
Bei der Tiger 1200 macht Triumph nun eine weitere Funktion der elektrisch angesteuerten Federelemente nutzbar. Unter der Bezeichnung »Active Preload Reduction« wird beim Anhalten die Federvorspannung der Hinterradaufhängung verringert, wodurch die Sitzhöhe sinkt. Auch kleiner gewachsenen Fahrern soll hierdurch ein sicherer Bodenkontakt mit den Füßen ermöglicht werden. Abhängig von der Zuladung sind bis zu 20 Millimeter Sitzhöhenabsenkung möglich.
