Strenge Emissionsvorschriften in immer mehr Städten rund um den Globus erfordern Mobilitätskonzepte, die (zumindest lokal) keine Abgase produzieren. In Anbetracht noch immer geringer Reichweiten von rein batterieelektrischen Lösungen bietet sich derzeit das im Automobilbereich bereits weit verbreitete Hybridkonzept an. Innerstädtisch kommt der Elektromotor zum Einsatz, während bei Überlandfahrten oder hohem Tempo der Verbrenner für Vortrieb sorgt.
Kawasaki hat mit den Modellen Z7 Hybrid und Ninja 7 Hybrid bereits zwei Maschinen mit kombiniertem Elektro-/Ottomotor im Einsatz. Nun zieht offenbar Yamaha nach. In einem kürzlich veröffentlichten Video zeigt der japanische Motorradhersteller ein als »Series Parallel Hybrid Electric Vehicle (SPHEV)« bezeichnetes Konzeptfahrzeug auf Basis des Maxiscooters XMAX, das einen Verbrennungsmotor mit zwei Elektromotoren kombiniert.
