Beim Drehmoment bleibt es bei 121 Newtonmetern. Auch die Optik ist für 2025 neu, die Elektronik samt Fünf-Zoll- TFT hat Noale völlig überarbeitet. Der V4 befeuert in der Tuono ein waschechtes Superbike mit Rohrlenker –für entspannteres Sitzen ist eine Lenker- erhöhung verfügbar. Die Factory bleibt ein verkappter Racer mit semiaktivem Fahrwerk: Die Leistung ist exorbitant, das Handling messerscharf, die Stopper sind stark und präzise, die Ergonomie sportlich. Dafür müssen einige Euro über den Tisch wandern.
Foto: Aprilia
Neue Modelle
Aprilia Tuono V4/Factory
Aprilia nahm sich für 2025 der großen Tuono an: Der Motor bekommt nun 22 Kubik extra und drückt in der kommenden Saison 180 PS bei 11 800 Umdrehungen.