BMW K1600 GTL/GT

Eine neue Motorsteuerung mit zwei zusätzlichen Breitband-Lambdasonden und zwei zusätzlichen Klopfsensoren beschert den seidenweichen Sechszylindern nicht nur bessere Abgaswerte, auch die Leistungs- und Drehmomentskurven sollen von der Kur profitieren. Die 160 PS liegen 1000 Touren früher an, dazu gibt‘s fünf Newtonmeter mehr Drehmoment sowie die MSR-Schleppmoment-Regelung ab Werk. Obendrauf lockt das neuste ESA-Fahrwerk und serienmäßiges LED-Kurvenlicht. Die Ohren umschmeichelt das neue Audiosystem 2.0, das in der GTL serienmäßig mit an Bord und bei der GT optional zu haben ist.