Im Zentrum des Fahrwerks liegt der Blechschalen-Hauptrahmen aus Stahl, der Heckrahmen besteht aus Aluminium-Druckguss. Die Vorderradführung übernimmt ein neues EVO-Telelever, die Hinterradführung das überarbeitete EVO-Paralever. Optisches Highlight ist der Matrix LED-Scheinwerfer. Neben zwölf Kilogramm Gewichtsverlust besticht die R 1300 GS mit umfangreicher Serienausstattung gegenüber dem Vorgänger. Bekanntlich sind nach oben kaum Grenzen gesetzt.

Foto: BMW
Neue Modelle
BMW R 1300 GS
Mit der R 1300 GS bringen die Bayern den stärksten Boxer aller Zeiten auf den Markt. Dank des unter dem Motor liegenden Getriebes und der Neuanordnung des Nockenwellenantriebs baut der Boxer kompakter als bisher.