Mit den Modellen 650 MT und 800 MT deckt der chinesische Motorradhersteller CFMOTO sowohl die untere als auch die obere Mittelklasse des Reiseenduro-Segments bereits sehr gut ab. Nun positionieren die Chinesen die 700 MT genau zwischen diesen beiden Modellen. Gut möglich, dass die kleinste Variante bald aus dem Programm fallen wird. Nach dem Vorbild des europäischen Kooperationspartners KTM (790 / 890 Adventure), der das Grundkonzept des Motors beigesteuert hat, bildete dann das hubraumschwächere Modell den Einstieg in die Mittelklasse, leistungshungrigeren Kunden stünde die stärkere Maschine zur Verfügung.
Die neue 700 MT wird von dem aus der 700 CL-X bekannten Reihentwin angetrieben, der für den neuen Einsatzzweck in der Leistung geringfügig auf 67 PS gestutzt wurde. Damit setzt er sich deutlich vom Aggregat der 650 MT (56 PS) ab, bleibt aber spürbar unter den 91 PS der 800 MT. Zur Wahl stehen zwei Fahrmodi.
Beim Rahmen setzt CFMOTO auf die bewährte Konstruktion aus Stahlrohren. Das Vorderrad wird von einer 43er USD-Gabel geführt, die Schwinge stütz sich gegen ein Zentralfederbein ab. Vorne wie hinten ist die Zugstufe einstellbar, am Heck lässt sich zudem die Federvorspannung anpassen.
Die Federwege von 140 Millimeter vorne sowie 145 Millimetern hinten weisen ebenso wie die 17-Zoll-Gussräder ganz klar auf das intendierte Einsatzgebiet der CFMOTO 700 MT hin: Onroad.
Die Bremsanlage ist mit einer 300er Doppelscheibe am Vorderrad und einer 240er-Scheibe hinten ausreichend dimensioniert und mit Komponenten von J.Juan hochwertig ausgestattet. Das Gewicht der 700 MT gibt CFMOTO inklusive 18 Litern Tankinhalt mit 218 Kilogramm an.
Im Cockpit steht ein Fünf-Zoll-TFT-Farbdisplay zur Verfügung, zudem gibt es zwei USB-Buchsen zum Aufladen von Mobilgeräten.
Die CFMOTO 700 MT soll noch im Juli zu Preisen ab 6.490 Euro verfügbar sein.