Denn auch dort soll er gut funktionieren, seine wahres Können aber liegt auf der Rennstrecke. Dort verspricht der Pirelli noch besseren Grip auf trockener Fahrbahn als beim Rosso IV aufgrund eines höheren Positivprofilanteils und damit verbundener größerer Aufstandsfläche. Ein anderer Karkassenaufbau will Handling und Feedback verbessern.
Foto: Pirelli
Tendenziell schneller
Diablo Rosso IV Corsa für die Rennstrecke
Mit der Corsa-Version seines Supersportpneus Diablo Rosso IV trimmt Pirelli seinen Reifen Richtung Rennstrecke, aber ohne den Einsatz auf öffentlichen Straßen auszuschließen.