Wer sich auf ein Glas mit den Entwicklern trifft und über 200 Kilometer über südfranzösische Landsträßchen bügelt, der entdeckt eine andere Seite dieses Sport-Cruisers: Komfort stand ganz oben im Entwicklungsheft der Ducati X Diavel V4. Sitzbank und Federbein standen im Fokus der Optimierungen, der Fahrkomfort hat gewaltig gewonnen. Auch ist das Motorrad zugänglicher geworden, der Motor stärker, sogar das Gewicht hat abgenommen. Fahrdynamik gibt es trotzdem im Überfluss, denn mit 168 Pferdchen und 229 Kilo Trockengewicht haben wir es hier mit einem äußerst drahtigen Sportcruiser zu tun.
Womit Optimierung also ein Euphemismus wäre: Die XDiavel V4 ist ein komplett neues Motorrad und hat weder mit ihrer Vorgängerin XDiavel 1260 noch mit ihrer aktuellen Schwester Diavel V4 viele Gemeinsamkeiten – 95 Prozent Neuteile kolportiert Ducati, nur Motor und Schwinge entsprechen denen der normalen Diavel. Ab 28990 Euro geht es los. Dafür gibt’s den fahrdynamischsten Cruiser auf dem Markt, der obendrein noch mächtig an Komfort gewonnen hat. Tills Fahrbericht findet ihr in der MOTORRAD NEWS und im TOURENFAHRER, zu den ersten Fahreindrücken im Video geht es direkt hier: