Fünf Jahre nach der Premiere der Speed Twin 1200 und drei Jahre nach Einführung des Euro-Fünf-Modells präsentiert Triumph die jüngste Generation des Zweizylinder-Naked-Bikes. Zum Modelljahr 2025 erfährt der Zwilling mit seinen exakt 1.200 Kubikzentimetern Hubraum eine kleine Leistungssteigerung um fünf Zähler auf jetzt 105 PS bei 7.750 Umdrehungen in der Minute. Hierfür muss das Aggregat allerdings 500 Touren höher drehen als gehabt. Möglich machen dies eine geänderte Elektronik sowie schärfere Nocken.
Auch in Sachen Fahrwerk belässt es Triumph bei kleineren Detailverbesserungen. So sollen die neue USD-Gabel von Marzocchi und die überarbeiteten Stereofederbeine für ein nochmals agileres Handling sorgen. Dezenten Feinschliff gab es auch im Bereich der Elektronik, wo sowohl das ABS als auch die Traktionskontrolle, die beide schräglagenabhängig regeln, ein Update erhielten.
Modellvariante Speed Twin 1200 RS
Von all diesen Verbesserungen profitiert auch die Modellvariante Speed Twin 1200 RS. Die sportlicher Schwester besitzt jedoch eine sportlichere Ergonomie mit neu positioniertem Lenker und nach hinten versetzten Fußrasten und erhält ein paar Ausstattungsdetails on top.
Die Gabel stammt zwar wie beim Basismodell von Marzocchi, ist gegenüber dieser jedoch voll einstellbar. Volles Programm in Sachen Abstimmung gibt es auch bei den von Öhlins zugelieferten Twin Shocks. Die Vorderbremse wird durch die Verwendung von Brembo Stylema-Bremssätteln aufgewertet. Zum Serienumfang der Speed Twin 1200 RS gehören zudem Metzeler Racetec RR K3 Reifen sowie ein Schaltassistent.
Die Triumph Speed Twin 1200 sowie das Schwestermodell Speed Twin 1200 RS sind ab Januar 2025 im Handel. Der Grundpreis beträgt 13.895 Euro respektive 16.195 Euro.
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