Die Modellbezeichnung Thruxton steht bei Triumph traditionell für besonders sportliche Modellvarianten. Erstmals verwendete der britische Hersteller sie 1965 für die Triumph Thruxton 500, um einen Sieg beim 500-Meilen-Langstreckenrennen auf dem legendären Thruxton Circuit marketingwirksam auszuschlachten. Die ab 2016 gebaute 1200er war dann vorerst das letzte Modell mit diesem Beinamen.
Auf dem indischen Markt feierte die wohlklingende Bezeichnung bereits 2025 ihre Wiederauferstehung in Form der Thruxton 400, in Europa soll das Modell ab 2026 verfügbar sein – allerdings nicht in Deutschland. Lediglich in Österreich und der Schweiz soll der kleine Flitzer angeboten werden.
Dem sportlichen Erbe verpflichtet, dreht der bekannte 400er Einzylinder der TR-Serie in der Thruxton höher als in den bisherigen 400er-Modellen und bietet eine höhere Spitzenleistung, ohne den für Triumph typischen gleichmäßigen Drehmomentverlauf aufzugeben.
