Die 1000er trägt unter ihrem neuen Stahl-Brückenrahmen einen Reihenvierzylindermotor. Präziser gesagt, das Aggregat der 2017er CBR 1000 RR Fireblade, das man für die Landstraße optimierte. An Assistenzsystemen stehen drei Fahrmodi, Traktionskontrolle sowie eine Anti-Hopping-Kupplung zur Verfügung. Showa liefert USD-Gabel und Federbein, beide sind voll einstellbar. Der Verzicht auf Breitreifen im Superbike-Format sollte das Handling fördern. Die Bremskomponenten stammen von Nissin. Ein Fünf-Zoll-TFT inklusive Konnektivität ist auch an Bord.