Mit der CB 1100 hat Honda die Klassikfans begeistert. Für das Modelljahr 2014 erhält die Maschine dezente Updates und bekommt mit der »EX« eine Ausführung mit Speichenrädern und weiteren Retro-Merkmalen an die Seite gestellt.
Sechsgang-Getriebe, neue Instrumentierung, geänderte Blinker sowie die zusätzlich verfügbare Farbe graphit-schwarz sind die Hauptmerkmale der 2014er CB 1100.
Wem dieser Vierzylinder noch nicht klassisch genug ist, der könnte sich für die unlängst vorgestellte Variante »EX« interessieren. Mit diesem Bike greift Honda eine Traditionslinie auf, die von der CB 1100 R über die CB 900 F und CB 750 F bis zur legendären CB 500 Four von 1971 zurückreicht.
Die Honda CB 1100 EX mit Speichenrädern und kurzer 4-2-2 Auspuffanlage.
Die neue CB 1100 EX zitiert mit ihren Speichenrädern und der verchromtem, kurz gehaltenen 4-2-2-Auspuffanlage zentrale Stilelemente aus der eigenen Historie. Detaillösungen wie lackierte Seitendeckel, die silberne Motorfarbe, ein Haltegurt für den Beifahrer und der hoch montierte Rundscheinwerfer sind Ausdruck des Respekts vor den klassischen Vorbildern.Bei aller Retroverliebtheit des Designs, technisch blickt auch die CB 1100 EX in die Zukunft. ABS und Wegfahrsperre gehören zur Serienausstattung, ergänzend zu den Rundinstrumenten liefert das Instrumentarium Informationen über Kraftstoffvorrat, aktuellen Verbrauch und Reichweite sowie weitere Daten.Ebenso wie die jüngste Generation der Standardausführung verfügt auch die EX über das neue Sechsgang-Getriebe. Die Spitzenleistung des luft-/ölgekühlten Vierzylinders beträgt 90 PS bei 7500 Umdrehungen, das maximale Drehmoment 91 Newtonmeter bei 5000 Touren.Als Farben stehen rot und weiß, jeweils mit silbernen Seitendeckeln, sowie Graphit mit schwarzen Seitendeckeln zur Wahl.Auch für die CB 1100 Ex bietet Honda ein großes Zubehörprogramm ab Werk an. Erhältlich sind Heizgriffe, Gepäckträger, Einsteller für die Gabel sowie zahlreiche Chromblenden. Weitere Informationen