Honda CRF 250 M

  Die neue Honda CRF 250 M im Detail.
Wie die Enduro-Schwester wird die CRF 250 M vom dem ursprünglich für die Straßenmaschine CBR entwickelten Einzylindermotor angetrieben. Dieser leistet 17 kW (23 PS) bei 8.500 Umdrehungen. Mit Einspritzanlage und Katalysator präsentiert sich das Triebwerk in Sachen Emissionen auf der Höhe der Zeit. Das besonders reibungsarm konstruierte Aggregat verfügt über eine gleitgelagerte Kurbelwelle, Kolben mit Molybdänbeschichtung und einen Ventiltrieb mit Rollen-Schlepphebeln. In seiner jüngsten Version wurde der Single durch einen begradigten Ansaugtrakt, einen von 38 auf 36 Millimeter verringerten Drosselklappendurchmesser und eine speziell angepasste Abgasanlage optimiert. Für den Einsatz in der CRF 250 M wurden außerdem die Kupplung, das Sechsganggetriebe, die Ölpumpe und die Gehäuse-Entlüftung modifiziert.Das Chassiskonzept verspricht neben Agilität auch eine stabile Straßenlage. Hierzu trägt der Doppelschleifenrahmen ebenso bei wie die mit 43 Millimeter Innenrohrdurchmesser ausreichend dimensionierte USD-Gabel. Das Hinterrad wird von einer Schwinge aus Aluminiumguss geführt, die sich mittels einer progressiven Pro-Link Aufhängung gegen ein Zentralfederbein abstützt.Das verschraubte Rahmenheck ist auf Zweipersonenbetrieb und eine zusätzliche Zuladung von fünf Kilogramm ausgelegt. Der Mitnahme eines Sozius entsprechen auch die ausreichend lange Zweipersonenbank und die rahmenfest verschraubten hinteren Fußrasten.Der Tankinhalt von 7,7 Litern sollte angesichts des sparsamen Motors auch für längere Ausfahrten zu zweit reichen.Für 4.690 Euro wird die CRF 250 M ab Februar 2014 erhältlich sein. Weitere Informationen