Kawasaki Vulcan S

  Mittelklasse-Cruiser mit bewährten Reihentwin: Die neue Kawasaki Vulcan S.
Dem entspannten Charakter der Vulcan S soll die modifizierte  Charakteristik des Zweizylinders Rechnung tragen. Statt 69 PS bei 8.500 Umdrehungen im Chassis der Versys gibt der Twin als Cruiser-Antrieb seine um acht PS reduzierte Spitzenleistung bereits bei 7500 Touren ab. Auch das Drehmomentmaximum wurde auf der Kurve nach links verschoben. Um einen Zähler gegenüber der Versys reduziert, liegt es mit 63 Newtonmetern bereits bei 6.600 statt bei 7000 Kurbelwellenumdrehungen an.Das Chassis-Konzept basierend auf stählernem Perimeterrahmen und seitlich rechts liegendem Federbein teilt sich die Vulcan S mit den anderen Modelle der Familie. Die geometrischen Daten wie Lenkkopfwinkel, Nachlauf und Radstand fallen cruisertypisch einen Tick weniger wendig aus.Bei der Gabel verzichtete Kawasaki auf die USD-Ausführung der Versys und setzt auf die konventionelle Konstruktion, die auch bei den ER-6-Modellen Verwendung findet. Ausgestattet mit 41er Standrohren soll die Vorderradführung der Vulcan S eine komfortbetonte Abstimmung haben.Weitere Komfortmerkmale des neuen Modells sind die mit 705 Millimetern sehr niedrige Sitzhöhe sowie die in drei Positionen verstellbaren Fußrasten. Ebenfalls einstellbar sind Brems- und auch Kupplungshebel.Vorgestellt wird die Kawasaki Vulcan S auf der Messe Eicma in Mailand Anfang November. Rechtzeitig zur Saison 2015 sollen die Fahrzeuge bei den Händlern stehen.