Die OEM-Vorderradgabel (mit härteren Federn) und die Bereifung der Maschine wurden beibehalten, um die Optik der Harley nicht zu verändern. Und obwohl das Gespann sehr präsent ist, wirkt die Spurweite von 121 Zentimeter erfreulich moderat.
Foto: V-Triebwerk
Außergewöhnlich
Neues bei V-Triebwerk
Auch wenn die Gespannschmiede im ostwestfälischen Rietberg stets dieselbe Bootsform verwendet, ist es V-Triebwerk mit dezenten Applikationen und einer einmaligen Lackierung gelungen, ein echtes Einzelstück auf die Räder zu stellen. Der individuelle Umbau der Low Rider S von Harley Bielefeld komplettiert das Arrangement.