Wo vorher gefährliche Uralt-Planken montiert waren, sind nun Exemplare mit Unterfahrschutz über eine Gesamtlänge von 1100 Metern verbaut. Alle acht Kurven der Serpentinen hoch zur Marienburg sind nun sicherer.
Als Mehrsi sich wegen dieses Streckenabschnitts vor zwei Jahren mit der Region Hannover in Verbindung setzte, ging es erstmal nur um einen Unterfahrschutz. Bei der gemeinsamen Ortsbegehung wurde jedoch festgestellt: An dieses Uralt-Plankensystem ist überhaupt keine Montage von Unterfahrschutz möglich. Somit musste alles neu, was die Kosten in die Höhe trieb.