Als Yamaha 2001 den ersten TMAX vorstellte, war die Skepsis groß: Ein dynamischer Großroller mit motorradähnlichem Fahrwerk und in der Leistung einem Mittelklasse-Motorrad ebenbürtig – ob’s für so was einen Markt gibt? Jetzt, fast 20 Jahre später, ist das keine Frage mehr angesichts weltweit verkaufter 330.000 TMÄXE: Der innovative Zwitter holte mit seiner herzerfrischenden Fahrdynamik den bräsigen Rollersektor aus dem Dornröschenschlaf und machte sportliches Scootern – zumindest in Südeuropa – sexy.
Den gesamten Artikel lesen Sie im TOURENFAHRER Ausgabe 02/2020.