Drei Jahre lang mussten die europäischen Supersport-Fans neidvoll in die USA blicken: Dort gab es, was sie gerne gehabt hätten: Eine aktuelle GSX-R1000R. Ab Sommer 2026 ist die Gixxer auch hierzulande wieder zu haben.
Reihenvierer mit 195 PS
Technisch basiert die Maschine weitestgehend auf dem Modell, das bis 2022 auch in Europa erhältlich war. Der Vierzylinder leistet in seiner aktuellen Konfiguration 195 PS bei 13.200 Umdrehungen und liefert ein maximales Drehmoment von 110 Newtonmetern bei 11.000 U/min. Eine variable Steuerung der Einlassventile sorgt für eine optimale Füllung der Brennräume über das gesamte Drehzahlband. Für ein exaktes Timing setzen die Japaner auf ihr Suzuki Racing Finger Follower Valve Train System, bei dem ein zusätzlicher Hebel zwischen Nockenwelle und Ventil die Präzision der Steuerung verbessert.
Bei höchsten Drehzahlen spritzen die Suzuki Top Feed Injectors (S-TFI) zusätzlichen Kraftstoff von der Oberseite der Airbox in die Einlasstrichter.
Trotz aller technischen Finessen bleibt die GSX-R1000R leistungsmäßig hinter ihren Mitbewerberinnen zurück (BMW S 1000 RR: 210 PS, Honda Fireblade: 218 PS).
