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Dolomiten-Klassiker
Über alle Berge - Tour 4

Dolomiten-Klassiker

Länge: 415 km
Dauer: 8,5 Stunden

Terrain

Standard Road

Länder

Italien

Regionen

Dolomiten , Alpen

Nicht weit von Lienz liegt im Pustertal der kleine Ort Innichen. Die Straße nach Sexten führt uns auch auf den Kreuzbergpass (1636 m), der Südtirol mit Venetien verbindet, zugleich bildet er die Grenze zwischen den Dolomiten und den Karnischen Alpen. Über den Passo del Zovo (1482 m) geht es vorbei am Lago di Santa Caterina, später nehmen wir den Abzweig zum Misurinasee, der von den Felsmassiven der Drei Zinnen, dem Monte Piana, dem Monte Cristallo und der Cadini-Gruppe umgeben ist – der Vergleich zum Bilderbuch ist hier naheliegend. Die Strecke zum See geht über in die überaus beliebte, mautpflichtige Drei-Zinnen-Straße (11 Euro), die an der Auronzo-Hütte auf 2320 Höhenmetern inmitten eines spektakulären Panoramas endet. Dort heißt es wenden. Wir kehren zurück auf die ursprüngliche Route und halten uns in Richtung Cortina d‘Ampezzo, auf dem Weg dorthin überqueren wir den Passo Tre Croci (1809 m). Und es warten weitere Pässe, die fahrerisch wie landschaftlich für viele passionierte Bergfexe zu den Highlights der Alpenpässe gehören: Passo di Giau (2233 m), Forcella Staulanza (1766 m), Passo Duran (1601 m) und Passo di Fedaia (2047 m). Über Canazei nehmen wir mit dem Passo Pordoi (2239 m) ein Stück der legendären Sella-Runde in Angriff, in Arabba jedoch biegen wir ab zum Passo di Campolongo (1875 m) und nehmen dann die wenig bekannte Straße über das Würzjoch (2003 m), die neben schmaler Fahrbahn auch nette Jausenstationen und einen atemberaubenden Ausblick auf die beeindruckende Nordwand des Peitlerkofel bietet. Brixen im Eisacktal lockt mit sehr schöner Altstadt, und damit ist es als Zielort dieser Tour genau das Richtige.

Highlights

Kreuzbergpass, Passo del Zovo, Drei-Zinnen-Straße, Misurinasee, Cortina d‘Ampezzo, Passo Tre Croci, Passo di Giau, Forcella Staulanza, Passo Duran, Passo di Fedaia, Passo Pordoi, Gadnertal, Würzjoch, Brixen

Aus dem Heft:
Tourenfahrer 8/2013

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