Fast ein Viertel mehr Laufleistung gegenüber dem Vorgängermodell verspricht Dunlop für den neuen Roadsmart IV. Gleichzeitig soll der Sporttouringreifen über eine deutlich verbesserte Nass-Performance verfügen.
Um den spezifischen Anforderungen unterschiedlicher Motorradgattungen gerecht zu werden, gibt es den Roadsmart IV in GT-Spezifikationen für schnelleres Einlenkverhalten bei schwereren Motorrädern sowie in SP-Varianten die bei leichteren und sportlicheren Motorrädern mehr Stabilität und Feedback vermitteln sollen.
Insgesamt will Dunlop bis Frühjahr 2022 sieben Vorder- und 14 Hinterradgrößen des Roadsmart IV auf den Markt bringen, mit denen eine breites Fahrzeugspektrum von Reiseenduros über Tourer bis hin zu Roadstern abgedeckt wird.
