Jahrelang haben uns die Honda-Verantwortlichen eingetrichtert, dass ihre DCT-Modelle Integra und X-ADV keine Roller seien, da bei ihnen ein Doppelkupplungsgetriebe und keine Variomatik die Kraft ans Hinterrad leitet. Und jetzt das: Der neue Forza 750 stellt praktisch eine Melange der erwähnten DCT-Modelle mit noch mehr Elektronik dar. Und wohin hat Honda den Neuling im eigenen Modellprogramm gesteckt? In die Ecke der Großscooter.
Den gesamten Artikel lesen Sie im TOURENFAHRER Ausgabe 1/2021.
