Nein, ich finde nicht, dass die Kupplung der Ténéré schwergängig ist. Der Bowdenzug tut, was er soll, lässt sich easy per Handrad nachstellen und ist im Pannenfall selbst in Absurdistan blitzschnell gewechselt, wenn man vorsorglich einen Reservezug verlegt hat. Für Fernreisende ist es daher ein gewöhnungsbedürftiger Gedanke, die robuste Simpeltechnik durch Hydraulik zu ersetzen. Zumindest in den Anfangsjahren hatte Magura bei Nachrüst-Kits schließlich mit undichten Nehmerzylindern zu kämpfen. Mittlerweile ist die Technik aber eben auch zehntausendfach tröpfelfrei im Serieneinsatz unterwegs.
Den gesamten Artikel lesen Sie im TOURENFAHRER Ausgabe 1/2022.