Diskutieren hilft hier nicht weiter. Denn auch, wenn man den Gitterrohrahmen bei einer Ducati Monster für essenziell hält – er ist einfach nicht mehr da. Die neueste Generation setzt stattdessen auf ein Alu-Monocoque, ähnlich wie es die Supersport-Schwestern namens Panigale vormachen.
Und im Grunde ist das Konzept damit wieder historisch korrekt, denn auch der Gitterrohrrahmen der Ur-Monster war ein Erbe der Supersport-Schwester. Ab 11.290 Euro geht’s los, direkter Konkurrent dürfte die KTM 890 Duke sein. Dazu gibt es die Monster +, die für 300 Euro extra Soziusabdeckung und Lampenschirm mitbringt.
Den gesamten Artikel lesen Sie im TOURENFAHRER Ausgabe 7/2021.