Aus drei mach zwei: Kawasaki streicht für das Modelljahr 2022 das Ninja-H2-Programm zusammen. Zukünftig gibt es nur noch SE und SX SE, wobei die SE der bisherigen Standardversion und die SX SE der vormaligen Plusvariante entspricht. Doch unabhängig von der Ausführung: Beide freuen sich über eine deutliche Aufwertung vor allem im Hinblick auf elektronische Assistenzsysteme. Im Mittelpunkt steht dabei die mit Radar operierende Bosch-Entwicklung namens ARAS. Die beinhaltet einen individuell einstellbaren Abstandstempomaten, einen Totwinkelassistenten und eine optische Frontkollisionswarnung im Cockpit. Die Sensoren befinden sich in der Verkleidungsnase unterhalb des neuen LED-Scheinwerfers sowie hinten zwischen Rücklicht und Kennzeichenträger.
Den gesamten Artikel lesen Sie im TOURENFAHRER Ausgabe 6/2022.